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本体育9月18日特约周爽评论:

在对法拉利最有利的赛道上,法拉利本应该是逆转前两站比赛不利情况的最佳时机,但却成了本赛季开始以来最大的噩梦……

新加坡周六的排名赛看起来都很正常。 在这个高压力的慢速赛道上,法拉利和红牛打出了强劲的表现。 占据了4辆赛车起跑前两排的位置,梅赛德斯排在第五位和第六位。 形势看起来对法拉利非常有利。

但是星期天天气骤变,雨水淋湿了新加坡路线。 众所周知,新加坡站最大的优势是夜战,闪耀光芒的城市街道很有吸引力,但对司机来说这条没有缓冲区的窄多曲线路线是陷阱,夜战的光线和反射对司机的视觉也有很大影响,特别是//k 雨战+夜战+街道赛道,这是f1历史上第一次,加热胎圈后,来自赛车的雾气使得视野非常差,雾气反射的灯光更加剧烈。

“法拉利自残?维斯塔潘搞事?没那么多戏!赌博罢了”


果然5个红灯刚刚熄灭就发生了连续碰撞事故,卷入这次事故的是从头开始的维托尔、小维斯塔潘和从第4位开始的列侬,也与第8位开始的阿隆索有关。 维斯塔潘和莱科宁直接退出比赛,维特尔挣扎到第三个弯道。 赛车严重受损后打滑退出了比赛。 法拉利全灭了。 赛后,各方为谁出事吵架,维斯塔潘认为维塔利比应该为争夺冠军不理智负责,维塔利比表示自己不小心撞到了,莱科宁痛苦地认为赛季最佳发车被破坏了。 越来越多的车迷将矛头指向维特尔和维斯塔潘,车牛队的领队霍纳和维斯塔潘的父亲公开表示不服。

“法拉利自残?维斯塔潘搞事?没那么多戏!赌博罢了”


老维斯塔潘为儿子而抱怨

通过本站的事故画面和照片,很多人认为法拉利因“自残”而相互伤害。 维他命绝对不是故意的。 从事故的过程来看,维特尔和威斯特潘的起步并不怎么样。 用切线将威斯特潘压向左,这是开头的司机的正常反应,f1规则允许一次换线。 他也留有足够车位的空间。 但是,此时左侧不是赛车,而是两辆,起步出色的莱可宁已经从左侧超过了小维斯塔潘的一半车身。 这是维生素无法预料的,也无法看到。 他留下的空之间缺少两辆赛车,正在通过。 不能碰撞。 退一万步说,维特比和kimi的私交已经没有任何消息,维特尔续约法拉利,提出条件之一,要求kimi留队最终如愿,在摩纳哥、奥地利的车站,kimi已经竭尽全力成为官僚机, 要说维特尔有责任,那是他现在争夺车手冠军的关键时刻,应该比平时更慎重,宁可丢位置也不要冒冲突的风险。 特别是他应该知道后面有个不主动刹车的小维斯塔潘。

“法拉利自残?维斯塔潘搞事?没那么多戏!赌博罢了”


维特尔车载镜头

维斯塔潘起步不好,已经被列科宁从左边超越了。 换个稳定的司机可能会踩刹车。 这样可以不出事故,但不能要求内心强大的赛车手这样躲避。 那个电光石火的瞬间。 司机们也经常在赌,所以只能赌输。


维斯塔潘车载镜头

国际足联对这次事故也应该负一点责任,但球迷们对两周前在意大利蒙扎,由于大雨,排球比赛推迟了两个小时感到不满。 但是新加坡的情况正好相反,这条路线的速度比蒙扎慢很多,但是比赛条件远远不如蒙扎。 fia在城市街道夜战是出于商业考虑,不符合f1比赛的安全要求。 雨战+夜战的危险性不言而喻。 让安全车领先也许是更合适的选择。

“法拉利自残?维斯塔潘搞事?没那么多戏!赌博罢了”

维尔特、莱科宁、威斯特潘结束比赛后,新加坡站毫无悬念,汉密尔顿、里卡多、博塔斯顺利拿下前三名,第四名车手被他们拉开。 获得了这场意外的大礼,使梅赛德斯处于非常有利的位置,球队积分领先法拉利100多分,可以说球队冠军板上钉钉。 虽然汉密尔顿的车手积分也打出了维特比28分,但在本赛季剩下的6站比赛中,汉密尔顿也很难翻盘,除非遭遇退役事故。

来源:彭博新闻网

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