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据专家分析,现场风速达到8m/s左右,桥面增加了1.2m高的挡墙,破坏了断面流线,造成漩涡振动。 北京,5月5日,科技日报——5月5日下午,广东省虎门大桥发生异常地震。过去许多人说整座桥像波浪一样“上下”摇晃,引发了热烈的讨论。随后,大桥管理部门关闭了大桥。

据了解,相关领域的专家已经赶到现场。综合哈尔滨工业大学深圳校区刘、、肖一清、顾磊老师的意见,专家分析现场风速达到8m/s左右,造成桥梁有限涡振(桥梁涡振是一种具有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动,其有限振幅计算是一个非常重要但又非常困难的问题)。

据报道,虎门大桥正在维修和建设中。桥面增加了一堵1.2米高的挡土墙,破坏了断面的流线,造成旋涡振动。目前,挡土墙正在拆除。

虎门大桥是广深珠高速公路网的主要组成部分,连接珠江两岸,连接深圳、珠海等重要城市。它是广东沿海地区的重要交通枢纽。虎门大桥建于1992年,1997年通车。

虎门大桥是国家重点工程,多项技术获得创新奖。

投资近30亿元的虎门大桥是国家重点工程,也是中国第一座大型现代悬索桥。其建筑规模大,结构新颖,受外界环境影响大。这是我国在设计和施工方面的首次尝试,在我国桥梁史上具有特殊的地位。

“虽然虎门大桥位于台风多发区,但在设计之初就充分考虑了这一因素,风阻系数必须非常高。”深圳市步行设计公司建筑设计师贾长期从事桥梁设计工作。他告诉《科技日报》记者,“虎门大桥现在才20年,我们的大多数桥梁都是按照百年规划设计的。”

虎门大桥施工期间,我国大跨度现代悬索桥技术可以说处于空白色阶段,没有现成的施工技术标准和设计规范。从后来的情况来看,中国工程师已经很好地完成了设计和施工工作。因此,虎门大桥项目不仅获得了詹天佑土木工程奖,而且多项技术获得了广东省科技进步奖和国家科技进步奖。

桥梁实时监控系统必不可少,但维护好坏。

桥梁的安全性,包括抗震和抗风,是设计和施工中的一个关键因素。为了实时了解桥梁的安全因素,现代桥梁一般都有健康监测和评估系统。这是一个软件和硬件相结合的系统,用于实时监控和警告桥梁的裂缝、航道、交通流量、环境温度、振动和位移。

知情人士告诉《科学日报》,虎门大桥也有这样的监控系统。通过对桥梁连续位移的实时监测,可以了解桥梁结构在各种作用下的实际受力状态和工作状态。同时,通过对监测结果的分析,得到结构的振动参数,从而验证结构的抗风和抗震设计,实现大跨度桥梁安全性的实时监测。

值得一提的是,业内人士表示,楼宇监控系统不易维护。一般来说,软件和硬件需要在大约10年内更新。有些项目可能无法及时替换和更新。但他也强调,桥梁监测是所有建筑中最重要的,像虎门大桥这样的重要枢纽的监测系统应该保持良好的运行。

美国的塔科马海峡大桥被微风摧毁了。

起初,许多人认为虎门大桥的异常摇晃是由主桥风速过大引起的。然而,一些当地人说“风不太大”说到这,在历史上,有一些情况下风不是很大,但是桥倒塌了。最著名的是塔科马海峡大桥在微风中倒塌。

塔科马海峡大桥是美国华盛顿州塔科马的一座吊桥。1940年,大桥在通车四个月后突然倒塌。根据记录,当时的风速不是很高。它本不应该对这座桥构成威胁,但这座桥仍然被微风严重毁坏。

据信,坍塌是由于空气动力学和结构分析不精确造成的,这对后来的桥梁设计和施工产生了深远的影响。后来,所有的桥梁,无论是整体的还是局部的,都必须通过严格的数学分析和风洞试验。(记者李燕)

责任:张静文

来源:卢萨社中文网

标题:虎门大桥怎么了,它在不正常地摇晃

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