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3月3日凌晨，这艘重达15万吨的集装箱船“地中海的里雅斯特”在装卸了约2600个标准集装箱后，成功驶离厦门港，沿“一带一路”航线驶向新加坡、阿联酋、沙特等国。
作为“一带一路”国际合作的重要枢纽城市，厦门与“一带一路”沿线国家的贸易正在复苏。
去年，“一带一路”航线上的近70艘船只每周都在厦门港停泊。受疫情影响，今年2月与“一带一路”国家进行贸易的船只数量有所下降。
"在2月份的最后两周，厦门港取消了35个飞往‘一带一路’国家的航班。"福建丝绸之路航运运营有限公司运营部高级经理白表示，由于疫情，很多工厂直到2月10日才恢复生产，生产能力也没有恢复正常。
现在，越来越多的公司正在逐步恢复生产能力，厦门港再次繁忙起来。厦门金鑫博机械有限公司是厦门港“一带一路”航线的老客户。这是一家从事机械设备和配件生产和贸易的公司。其办公室在厦门，工厂位于厦门附近的泉州市。
该公司总经理郑平表示，今年2月，疫情对公司的生产和贸易产生了巨大影响，较去年下降了约60%。随着产能和贸易的逐步恢复，该公司在3月的前三天表现良好，贸易额达到10万美元。
“我们降低了利润，调整了价格，以保持原有客户。同时，加大在线推广和产品推广的投入。此外，我们将在深化东南亚、俄罗斯、欧洲和南美现有市场的基础上，拓展非洲和中东市场。”郑平表示，他有信心在未来几个月弥补损失。
厦门港控股集团有限公司表示，“一带一路”航线正逐步恢复到每周60艘左右，以满足贸易公司日益增长的航运需求。
与此同时，前往“一带一路”国家的陆路货运列车也很繁忙。在特殊时期，这些班为企业建立了一个安全高效的国际物流渠道。
2月26日，一列满载50个集装箱、价值约400万美元的中欧(厦门)列车离开厦门自由贸易区海沧公园，前往德国汉堡。这是今年1月25日以来的第11趟列车。
“尽管由于疫情导致货物延迟交付，但由于中欧(厦门)列车的持续稳定运行，我们未能赶上原定的装运时间表，因此我们能够按时到达波兰在欧洲的工厂，并及时满足海外工厂的生产需求。”中捷显示科技(厦门)有限公司物流部经理王表示，今年2月份，共有164箱电子产品分5批发往波兰，为中捷集团在欧洲的生产和销售提供了坚实的保障。
2015年8月16日，首列中欧(厦门)列车将从厦门保税区海沧火车站出发。目前，Banlieh已经开通了到欧洲和中亚12个国家30多个城市的4条线路。
“受疫情影响，0+的国际航运和运输能力有所下降，许多城市的对外贸易也受到一定程度的影响。在各级各部门的积极推动下，中欧(厦门)克服重重困难，为客户量身定制个性化物流解决方案，增加档次，充分满足企业需求，确保进出口贸易平稳有序发展。”厦门国际银行股份有限公司业务经理陈
根据厦门海关的数据，从2020年1月到2月，厦门港运营了34列出口到中欧(厦门)的列车，运载了31.42个标准箱的13900吨货物，价值8.31亿元。
厦门大学经济学院副教授丁说，厦门作为的战略支点城市，外贸竞争力位居全国前列。随着疫情的逐步控制，政府和有关部门出台了一系列措施，促使大量外向型企业迅速恢复生产。
「疫症的影响是暂时的，长远来说不会影响一带一路的建设。因此，福建省、厦门市和“一带一路”国家之间的贸易将继续繁荣。”丁对说:(记者傅敏)
责任:张洋
