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本文原标题:“@扬州人，重大利益！ 我省长江以北将迎来高铁“黄金期”，年实现高铁网络运营……”
记者在25日召开的全省交通运输要点任务半年推进会上获悉，江苏铁路有关方面积极研究制定相关实施方案，推进沿海高速铁路大通道的早期形成，苏中、苏北铁路或年实现互联网运营。
第1部分
苏中、苏北铁路网年网络运营
江苏省是全国率先建设高速铁路的省份，但复盖全省的高速铁路网尚未迅速形成，网络规模整体较小，特别是苏中苏北地区的高速铁路建设明显滞后。 除徐州外，苏中苏北的其他七个区市还没有上高铁。
但是，“十三五”期间这种情况很快就会改变！ 宁启铁路二期、连盐铁路、青连铁路今年开通，淮扬镇、徐宿淮盐铁路明年建设，沪通铁路一期、连徐高铁年建设，盐通高铁年复一年开通，苏中、苏北铁路网也实现网络运营。
年全省铁路营业距离预计从现在的2791公里上升到4000公里以上，其中时速200公里以上的高速铁路达到3000公里以上，形成“北接陇海、南交沪宁、西联北京上海、东启江海”的三纵横四高速铁路网。 届时，13市的“市通高速铁路”将基本实现以轨道交通为旅客主要骨架的“2小时江苏”，综合交通基础设施将整体达到世界先进水平。
第2部分
这些交通工程在下半年取得了很大进展
●苏南沿江铁路9月底前开工
6月初，中国铁路总企业与江苏省人民政府共同批准了苏南沿江铁路的可行性研究报告。 根据批准，项目使用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，正线长度为278.33公里，全线设有南京南、文容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，投资总额500亿元
●镇丹高速在国庆节前开通
镇丹高速公路原定于年末开通，但经过很多努力，预计今年国庆节前开通。 镇丹高速公路位于镇江市东部地区，北接泰州大桥，南接沪蓉高速公路，穿过镇江新区和丹阳市，线路长度21.6公里。 项目完成后，可以从泰州大桥向沪宁高速南京方向高速直达丹阳，无需向常州方向转，进一步发挥泰州大桥的渡江分流作用，从扬中到沪宁高速的路程也从1小时缩短到15分钟。
●推进高速公路等项目
另外，溧阳至宁德、高淳至宣城的高速公路、仙新至江通道、北京上海高速公路新县至淮安段的扩建、淮安至江都段的扩建等一系列工程目前正在有序推进。 目前南京仙新过江通道项目建议书已批准，工可报告、初步设计大纲已通过审查。
这些交通工程给人们的移动带来方便
资料来源:交叉路口信息，扬州发布综合
自媒体:东风
