本篇文章1269字，读完约3分钟
由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车论坛”于8月14日在上海举行。本次论坛的主题是“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”。中国汽车工业协会常务副会长傅在论坛上透露，最新数据显示，中国汽车保有量与美国相当，中国新能源汽车产销量连续五年居世界第一。全国政协副主席、中国科协主席万钢在论坛上提出，要尽快形成以汽车产业国内循环为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局。
“改革开放40年来，汽车工业一直是吸引投资和投资的重要行业。世界各大汽车制造商纷纷完成在中国的布局，各大集团的自主品牌也同时启动。在市场和政策的双重作用下，中国汽车工业进入了快速发展阶段。”傅对说:
具体数据方面，傅透露，2009年中国汽车市场销量跃居世界第一，之后继续攀升，2017年达到2888万辆的高点。根据2020年上半年的新统计，中国的汽车保有量已经相当于美国，达到2.6亿辆，预计2020年下半年中国的汽车保有量将稳步增长1000万辆。
傅指出，中国在形成巨大的汽车消费市场的过程中，也为全球汽车企业的全面竞争创造了条件。德国、日本、美国、法国等国家的老汽车企业纷纷进入中国市场，给中国汽车工业带来了快速繁荣。同时，民族品牌也获得了新的发展机遇。通过合资和合作，自主创新和活力不断涌现，新的汽车制造力量蓬勃发展。民族品牌汽车占据了50%以上的市场，其中乘用车也达到了40%。
在新能源方面，中国新能源汽车的产销量连续五年位居世界第一，累计推广460多万辆，占世界的50%以上。
据中国汽车协会统计，2020年，在中国汽车市场持续的疫情和低消费的影响下，今年第一季度销量下降了42.4%，甚至在今年第二季度出现了“报复性消费”现象，销量连续三个月同比增长，上半年销量下降到16.9%，有所收窄。根据中国汽车协会的分析，在相对乐观的形势下，2020年汽车销量有望同比下降10%。这是继2018年和2019年之后，中国汽车市场销量连续第三年下滑。此外，今年中国新能源汽车的销量也大幅下降。
“经过20多年的快速增长，中国汽车市场的产销量在过去两年中出现负增长，标志着中国汽车工业进入结构调整、转型升级的关键时期。”万钢说，如何促进汽车工业的高质量发展，实现汽车强国战略，已经成为汽车工业面临的一个难题，需要全行业共同面对。
万钢指出，目前，中国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内与国际双循环相互促进的发展新格局。中国汽车产业已经融入国际循环，连续11年位居全球汽车产销第一，国际国内市场需求强劲稳定。“我们必须充分发挥这一优势，挖掘国内需求和外部市场潜力，尽快形成以汽车产业国内循环为主体、国内与国际双循环相互促进的发展新格局，培育中国汽车产业在新形势下参与国际合作与竞争。新的优势。”
关于新能源汽车，万钢表示，中国新能源汽车产业发展态势良好，引领汽车电气化和智能化进程。目前，世界新能源汽车产业已经进入加速换挡、跨国整合、加速创新等新的发展阶段。中国新能源汽车产业面临新形势、新机遇和新挑战。要加快改革创新开放步伐，坚定不移推进新能源汽车发展。
