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左起第一名:唐澳门科技大学副校长,右起第一名:中国汽车唐山公司董事长

新华社唐山8月26日电(记者谭国器)唐26日乘坐“复兴”动车组,看着车窗外的风景,表示希望有一天内地的高铁能连接澳门。

澳门科技大学副校长唐在中国汽车唐山机车车辆有限公司(以下简称“中国汽车唐山公司”)成立137周年之际。他专程去看望他的祖先唐创办的企业,开始了“寻根之旅”。他说这就像“回家”。

作为清代洋务运动代表人物的唐·舒婷的后代,唐·乐嘉触摸着百年铁路的轨道,看着古老的“龙车”,试着乘坐“复兴”动车组,感到陌生而亲切。

唐是晚清洋务运动的积极参与者,为近代民族工业的建立和民族经济的发展做出了重要贡献。他创造了许多“中国第一”:他经营和开采了中国第一个煤矿,主持了中国第一条铁路唐旭铁路的建设,创办了中国第一个铁路工厂唐山汽车修理厂,主持制造了中国第一辆蒸汽机车“龙”和中国第一辆客车“栾鱼”龙...对中国现代经济的发展起了决定性的作用。

唐,澳门科技大学副校长,汤山寻根

1881年春,开平矿务局唐·要求李鸿章批准在中车唐山公司的前身徐各庄(今唐山市丰南区)运煤码头附近设立一个车库。当时,工厂属于开平矿务局。它主要修理和组装5吨和10吨运煤车。工厂刚成立时,规模很小。当时只生产了13辆卡车,但这是中国铁路工业的开端。

在这样的时代,像唐·这样的实业家很难创业。1881年11月8日,一只黑色的“怪兽”开始在唐山至徐各庄的铁路上奔跑。火车头的英文名字是“中国的火箭”,中国工人把它命名为“龙”。根据历史记载,它的“运输能力增加了十倍”

但清政府中的顽固派,以“震动东陵,扰乱先王精神”为由,甚至还附上了一枚子弹印,于是清政府匆忙下令禁止开车。唐尽了最大努力运行,并邀请一组官员和部长乘坐列车,以验证它是安全可靠的,然后才允许机车运行。

唐在唐山公司的铝合金汽车厂散步,这时唐山公司董事长介绍了生产“复兴”电动车组的技术。走在工厂历史大厅里,我感受到唐山在大地震后的重生和荣耀。站在“龙”机车模型前,他和同事们合影留念。

那一天,在公司新员工入职培训的同时,他向这些年轻的高铁员工传递了一个信息:我们祖先创建的企业经过几代人的不懈努力,取得了今天的辉煌。中国高铁的创新发展是中华民族的骄傲。希望今天的年轻人记住他们祖先的信仰,通过勤劳报恩,繁荣国家,并继承那些心灵正直,善于行善的工匠的精神。

侯志刚说,唐创办的企业经历了从小到大、从弱到强的发展历程,令人感到欣慰。现在,正如先辈们所希望的那样,中国的高速铁路企业实现了唐·等人“工业救国”的夙愿,实现了世世代代“生产汽车为国服务”的诺言。

唐·表示,作为唐·的后代,他将继续宣传、继承和发扬前人为国服务的思想,推动公司与澳门科技大学的合作。他表示愿意为内地企业与澳门的合作搭建桥梁,为企业拓展海外业务提供服务。

从“和谐”高速动车组到“复兴”中国标准动车组,百年唐车正符合唐的开拓精神。然而,与唐的“师夷长技以制夷”的时代不同,中国高铁现在已经走上了一条从引进、消化、吸引到再创新的发展道路。

此前,长型“复兴”CR400BF动车组在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度开始运行,这是目前中国高速铁路上速度最快的列车之一。“复兴”动车组的出现,标志着中国高速动车组技术已经完全自主化、标准化、系列化,极大地提升了中国高铁的国际核心竞争力,成为中国高铁走向世界的新时代的“大国砝码”。(白胡科长)

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来源:卢萨社中文网

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