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如今,随着资本和信息的频繁流动,滴滴已经成为全球投资者竞争的对象。“我们背后的投资者名单很长。他们是世界上最强大、最成功的投资者,这使我们真正有能力培育世界级的本土企业。”近日,滴滴快的总裁刘清公开表示。

在拼车市场,滴滴、神州、一智等巨头早就垂涎已久。在融资过程中,拼车领域的初创公司经常被问到这样一个问题:“如果滴滴进来,你会怎么做?”现在,迪迪真的来了。6月1日,滴滴快的正式推出“水滴风车”产品,定位为“共享旅行”。

虽然滴滴在出租车领域的普及率已经达到70%,但高峰时段的出租车呼叫成功率仍然不理想。数据显示,即使是在2014年滴滴和快的补贴战中,高峰时段的汽车呼叫成功率也仅略高于40%。因此,滴滴在出租车领域的模式并不成熟。

随着优步和神舟的进入,特种车辆领域的格局还没有完全明朗。滴滴如何专注拼车领域的战斗?它如何凭借自身在资金、数据和品牌方面的优势赢得拼车市场?如何面对众多行业竞争对手的强劲反弹?

数据是核心

“每个人都不再单独驾驶,共用一个座位、两个座位和三个座位,旅行情况肯定会变得更好。这是我们的使命——让共享旅行成为主流。”“水滴”和“风车”总经理黄说。

滴滴顺丰表示,该产品正式推出后,顺丰将推出一系列类似活动,让更多人理解和接受“共享旅游”的理念。

“总的来说,滴灌风车应该是一个更激进的业务。我们的目标是在一个月内完成100,000个订单,并希望在年底前完成数百万个订单。”黄对说道。截至6月底,其服务将覆盖26个城市,并将于7月底在全国全面铺开。

数百万份订单背后需要的是一个面向数百万车主的活跃平台。水滴和风车如何实现这个激进的目标?“尽管这一目标听起来有些激进,但我们对用户市场的容量以及用户拼车的需求仍有很强的信心。”黄对说道。

拼车领域的现有玩家如嘀嘀哒、51号车、每日拼车已经发展了一年多,形成了一定的用户基础和品牌影响力。例如,截至2015年4月底,共有400多万名票务拼车用户,包括30万名注册车主、每天30多万次汽车呼叫和每天15万多张账单。

相比之下,滴滴顺丰如何与现有产品形成更加差异化的用户体验?

“我们有非常重要的数据分析和匹配,这样每个人都可以尽可能多地与车主或乘客联系。这是我们的核心竞争力。”黄在采访中强调了《水滴》和《风车》的匹配算法和社会元素。同时指出,与现有产品不同的是,水滴和风车实现了无预付款机制。

至于收入模式,滴滴团队在对《21世纪经济报道》的回复中表示:“搭便车是为了给更多的用户提供新的低成本的出行方式,并与大量用户建立联系,这是滴滴一站式旅游服务平台不可或缺的一部分。”目前,该公司仍处于市场培育阶段,没有盈利计划。基于公司的运营成本,未来我们将在旅游衍生产品市场寻找利润点,并填补相关的成本投入,如风车平台和人力资源。”

来源:彭博新闻网

标题:深度解析:滴滴拼车“拼”什么?

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